IEA, Avrupa'nın Jet Yakıtı Stoklarının Altı Hafta İçinde Kritik Seviyeye Gelebileceği Uyardı

Avrupa'nın sadece altı haftası olabilirjet yakıtı teminiUluslararası Enerji Ajansı (IEA), Hürmüz Boğazı'nda devam eden aksaklıkların devam ettiği konusunda uyardı. Kurumun son değerlendirmesine göre, bölge tipik Orta Doğu ithalatının en az yarısını karşılayacak alternatif tedarikler sağlamadığı sürece depolama seviyelerinin Haziran ayına kadar kritik bir noktaya düşmesi bekleniyor.

Körfez uçak yakıtı ihracatı için stratejik bir koridor olan Hürmüz Boğazı, altı haftadan uzun süredir fiilen engellendi. Bu, ABD ve İsrail'in saldırılarına yanıt olarak İran'ın misilleme eylemlerini takip ediyor. Bu durum akaryakıt fiyatlarının yükselmesine neden oldu ve potansiyel kıtlık endişelerine yol açtı. IEA İcra Direktörü Fatih Birol Associated Press'e, devam eden aksamanın yakında uçuş iptallerine yol açabileceğini söyledi.

IEA'nın aylık petrol piyasası raporunda da belirtildiği gibi Körfez bölgesi, küresel pazarlar için en büyük jet yakıtı kaynağı olmaya devam ediyor. Aynı zamanda, Güney Kore, Hindistan ve Çin dahil olmak üzere diğer rafineri merkezleri de Orta Doğu ham petrolüne büyük ölçüde bağımlıdır ve bu durum onların arz açığını doldurma yeteneklerini sınırlamaktadır. IEA mevcut durumu havacılık yakıtı tedarik zinciri için önemli bir şok olarak nitelendirdi.

Tarihsel olarak, Avrupa'nın jet yakıtı ithalatının yaklaşık %75'i Orta Doğu'dan geliyordu. Avrupa ülkeleri artık başta Amerika Birleşik Devletleri ve Nijerya olmak üzere alternatif tedarikçilere yöneliyor. IEA, ABD jet yakıtı ihracatının son haftalarda güçlü bir büyüme gösterdiğini belirtiyor. Bununla birlikte, tüm bu hacimler Avrupa'ya yönlendirilse bile, Körfez'den gelen önceki arzın yalnızca yarısından biraz fazlasını karşılayabilecektir.

IEA raporu ayrıca farklı tedarik senaryolarını da araştırdı. Avrupa, Orta Doğu'dan ithal ettiği eski ithalatların yarısından fazlasını yerine koyamazsa, belirli havalimanlarında fiziksel kıtlıklar yaşanabilir, bu da uçuşların iptal edilmesine ve talebin azalmasına neden olabilir. %75'lik bir yenileme oranıyla bile, Ağustos ayına kadar olmasa da benzer riskler ortaya çıkabilir. Rapor, yazın en yoğun sezonunda yeterli stok seviyelerini korumak için Avrupa pazarlarının diğer bölgelerden ek arz çekme çabalarını yoğunlaştırması gerekeceği sonucuna varıyor.

Buna yanıt olarak Birleşik Krallık hükümet sözcüsü, seyahat ve iş desteğinin sürekliliğini sağlamak için yetkililerin yakıt tedarikçileri ve havayollarıyla yakın işbirliği içinde çalıştığını doğruladı.